• Photoblogging : Blog yang utama yang mengunakan dan berfokus pada foto dan gambar. Photoblogs diciptakan oleh Photoblogers
• Podcasting : Sebuah metode pendistribusian/penyebaran dokumen multimedia (audio/video) online untuk memutar ulang alat-alat komunikasi dan komputer pribadi
• Autocasting : Podcasting yg otomatis
• Blogcasting : Blog dan podcast bergabung menjadi satu
• Vlogging : Disebut juga Video blogging. Disingkat menjadi Vlog. Dimunculkan oleh vlogger. Sebuah jblogging yg menggunakan video kecuali teks
• Audioblogging : Disebut juga audioblog, MP3 Blog atau musik blog.Sejenis blog menggunakan audio kecuali text. Diciptakan oleh Audioblogger.
• Moblogging : Disebut juga moblogs. Sebuah blog yg dimunculkan dan dijaga melalui Hand Phone. Moblogs diciptakan oleh mobloggers.

Komponen Blog dan Fungsinya

• Index page : Halaman depan dari blog
• Header : Bagian ujung dari blog biasanya di buat pada judul blog
• Footer : Bagian paling bawah dari blog biasanya dibuat di Navigation dan menggandakan pernyataan
• Sidebar : Satu atau lebih kolom sepanjang satu atau kedua bagian dari halaman yg paling utama dari blog
• Categories : Sebuah kumpulan dari topic yang spesifik yg dimunculkan
• Post, Entry : Artikel individu yang menyusun blog
• Comments : Memampukan pembaca untuk meninggalkan kata-kata
• Captcha – Singkatan untuk? Test yang lengkap yang secara otomatis buat public sebagai pemberitahuan kpd computer atau bagian dari manusia? Semua kata atau surat yg menunjukan bahwa anda itu
• Ping : Paket buat Internet grouper. Blog dan Ping alat untuk membantu untuk menandai pengikut blog yg lain untuk di update, dirubah atau keluar kembali.
• Trackback : Sebuah system dengan mana ping dikirim ke blog yg lain untuk menandai bahwa artikel telah disebutkan oleh anda
• Pingback : Melihat track kembali
• Permalink : Sebuah rantai untuk artikel yg spesifik
• Tags : Lebel/penempelan kata kunci untuk mengumpulkna artikel yg dimunculkan yg sama
• Tag cloud : Memunculkan tags atau kata kunci di blog
• Blogroll : Daftar dari rantai ke blog lain pada sisibar. Juga lihat blogging.com
• Sideblog : Blog yg lebih kecil biasanya ditempatkan di sisibar blog
• Template : Rancangan dari penyampaian blog
• BlogThis – Sebuah fungsi yg mengizinkan blogger untuk mem blog data masukan yg telah mereka baca
• Plugins – Data yg kecil yg menambah fungsi perbaikan dan bagian yg terbaru. WordPress
• Dashboard : Ketika anda masuk ke dalam blog akun anda, itu adalah tampilan pertama dengan semua kendali, alat-alat dan fungsi-fungsi
• Archives : Sebuah kumpulan dari semua artikel di satu halaman. Dapat di kategorikan berdasarkan bulan dll.
• Expandable post summaries : Menunjukkan daya tarik dari artikel dalam halaman index mata rantai untuk halaman penuh.
• Jump : Sambungan dari cerita pada halaman lain menyisakan tempat di halaman index
• FTP : Protokol untuk mengirim dokumen singkat. Mengirim dokumen ke dan dari web anda dengan menggunakan alat-alat FTP seperti Filezilla.

Ah-64 Apache telah direka oleh firma Hughes Helicopters bagi menyahut program Helikopter Penyerang Termaju (HPT) Tentera Darat A.S. Firma McDonnell Douglas kemudian membeli Hughes Helicopters dan meneruskan pembangunan helikopter ini. Pembangunan ke atas helikopter ini kemudian telah menghasilkan helikopter AH-64D Apache Longbow yang mana kini dikeluarkan oleh Boeing Integrated Defense Systems. Helikopter-helikopter AH-64 milik Tentera Darat A.S ini pernah beraksi dalam operasi-operasi di Panama, Perang Teluk, Afghanistan, dan Iraq.

//<![CDATA[
if (window.showTocToggle) { var tocShowText = "tunjuk"; var tocHideText = "sorok"; showTocToggle(); }
//]]>

[sunting] Pembangunan

[sunting] Helikopter Penyerang Termaju

Berikutan pembatalan program AH-56 Cheyenne bagi memberi laluan kepada projek-projek Tentera Udara Amerika Syarikat dan Kor Marin Amerika Syarikat seperti A-10 Thunderbolt II dan Harrier Jump Jet, Tentera Darat Amerika Syarikat memerlukan sebuah pesawat bagi memenuhi peranan serangan anti kereta kebal yang mana masih menjadi tanggungjawab di bawah tentera darat; Perjanjian Key West 1948 melarang tentera darat daripada menggunakan pesawat kepak kaku. Pihak tentera darat mahukan sebuah helikopter yang lebih baik berbanding AH-1 Cobra dari segi kuasa tembak, prestasi dan jarak. Ia harus memiliki keupayaan untuk terbang dalam misi nap-of-the-earth (NoE). Tentera Darat A.S kemudian mengeluarkan Permintaan Untuk Cadangan bagi program Helikopter Penyerang Termaju pada tahun 1972.^[2]

Cadangan-cadangan untuk program ini kemudian dihantar oleh lima buah pengeluar iaitu: Bell, Boeing Vertol (bekerjasama dengan Grumman), Hughes, Lockheed, dan Sikorsky. Pada 1973, Jabatan Pertahanan Amerika Syarikat telah memilih dua peserta akhir iaitu firma Bell dan Hughes Aircraft/Toolco Aircraft Division (kemudian Hughes Helicopters). Pemilihan ini menandakan permulaan fasa 1 persaingan program ini.^[2]

Setiap firma kemudian membina helikopter prototaip bagi mengharungi program ujian penerbangan. Helikopter prototaip buatan Hughes iaitu Model 77/YAH-64A telah melakukan penerbangan sulung pada 30 September, 1975, sementara prototaip dari firma Bell iaitu Model 409/YAH-63A pula melakukan penerbangan sulung sehari kemudian.^[2] Selepas menilai keputusan ujian, pihak tentera darat telah memilih helikopter buatan Hughes Helikopters iaitu YAH-64A berbanding YAH-63A buatan Bell pada 1976. Antara alasan bagi pemilihan YAH-64A termasuk bilah rotor utamanya yang lebih tahan kerosakan dan ketidakstabilan susunan giar pendaratan tiga roda pada helikopter YAH-6.^[3]

Helikopter AH-64A kemudian memasuki fasa 2 program HPT. Dalam fasa ini, Hughes akan membina tiga buah helikopter AH-64 pra-pengeluaran dan menaiktaraf dua buah helikopter prototaip AH-64 yang digunakan dalam ujian penerbangan dan darat kepada standard yang sama.^[4] Persenjataan dan sistem-sistem penderia digabungkan dan diuji pada masa ini,^[2] termasuk peluru berpandu Hellfire.^[4]

[sunting] Mula dikeluarkan

Pada 1981, tiga buah helikopter AH-64 pra-pengeluaran diserahkan kepada Tentera Darat A.S bagi Ujian Operasi II. Ujian oleh pihak Tentera Darat A.S berjaya, tetapi kemudian memutuskan untuk menaiktaraf enjin kepada versi T700-GE-701, yang mana menghasilkan 1,690 shp (1,259 kW).^[2] Pada akhir 1981, AH-64 telah dinamakan sebagai “Apache”, yang mana selari dengan tradisi tentera darat yang menggunakan nama-nama puak asli Amerika untuk helikopter mereka. Pengeluaran berskala penuh telah diluluskan kepada Hughes pada 1982.^[2] Pada 1983, helikopter pengeluaran pertama dikeluarkan daripada kemudahan Hughes Helicopter di Mesa, Arizona. Pada 1984, Hughes Helicopters dibeli oleh McDonnell Douglas dengan harga AS$ 500 juta. Hughes kemudian menjadi sebahagian daripada syarikat Boeing ekoran penggabungan di antara Boeing dan McDonnell Douglas pada Ogos 1997. Pada 1984, kos bagi menerbangkan sebuah AH-64A adalah AS$7.8 juta dan unit kos purata dianggarkan kira-kira AS$14 juta termasuk kos pembangunan.^[2]

Pada 2004, General Electric Aviation mula mengeluarkan enjin T700-GE-701D yang lebih berkuasa, dan berupaya untuk menghasilkan kuasa sebanyak 2000 shp bagi AH-64D.^[5] Kos keseluruhan program AH-64D adalah AS$10.5 bilion sehingga April 2007.^[6]

[sunting] Rekabentuk

AH-64 dijana oleh dua buah enjin turboshaft General Electric T700 dengan ekszos terletak tinggi di kedua belah aci rotor. Apache memiliki empat bilah rotor utama dan empat bilah rotor ekor. Kedudukan krew dalam susunan selari, di mana juruterbang akan duduk di belakang dan atas pembantu juruterbang-penembak dalam ruang kokpit berperisai. Ruang krew dan tangki bahan api dilindungi sedemikian rupa di mana helikopter berupaya untuk diterbangkan walaupun menerima tembakan daripada senjata berkaliber 23 mm.^[7]

Helikopter ini dipersenjatai dengan meriam rantai M230 berkaliber 30 mm yang boleh disambungkan kepada paparan lekapan helmet penembak, yang ditetapkan pada kedudukan terkunci menembak ke hadapan, atai dikawal melalui Sistem Penandaan dan Perolehan Sasaran (TADS). AH-64 membawa beberapa gabungan persenjataan pada pilon di pangkal sayapnya, kebiasaannya gabungan peluru berpandu anti kereta kebal AGM-114 Hellfire, roket kegunaan am tanpa panduan 70 mm (2.75 in) Hydra 70 dan peluru berpandu udara ke udara AIM-92 Stinger untuk mempertahankan diri. Sekiranya berlaku kecemasan, titik beban pada pilon juga boleh digunakan bagi memindahkan anggota.^[8]

AH-64 direka untuk bertahan dalam persekitaran garis hadapan dan digunakan pada waktu siang atau malam, dan dalam cuaca buruk dengan menggunakan avionik dan elektronik seperti Sistem Penandaan dan Perolehan Sasaran, Sistem Penglihatan Malam Juruterbang (TADS/PNVS), pertahanan diri pasif inframerah, Sistem Kedudukan Sejagat (GPS), dan Sistem Paparan Bidikan dan Helmet Bersepadu (IHADSS).

[sunting] Sejarah operasi

[sunting] Amerika Syarikat

Helikopter AH-64 memberi sokongan udara di Tikrit, Iraq pada 24 Februari, 2006.

Apache mula pertama kalinya digunakan dalam pertempuran semasa pencerobohan ke atas Panama pada 1989 dalam Operasi Just Cause. AH-64A Apache dan AH-64D Apache Longbow telah memainkan peranan penting dalam beberapa perang di Timur Tengah, termasuk Perang Teluk, Operasi Enduring Freedom di Afghanistan, dan Operasi Iraqi Freedom di Iraq. Apache telah membuktikan kecermalangannya dalam memburu kereta kebal dan juga menghapuskan beratus-ratus kenderaan berperisai Tentera Darat Iraq.

Semasa Operasi Desert Storm pada 17 Januari 1991, lapan buah AH-64A dengan dipandu oleh empat buah MH-53 Pave Low III, telah digunakan bagi memusnahkan sebahagian jaringan radar Iraq bagi membolehkan pesawat pengebom memasuki Iraq tanpa dikesan.^[2] Ini merupakan serangan pertama semasa Operasi Desert Storm.^[2] Helikopter Apache telah membawa muatan bukan normal iaitu roket Hydra 70, Hellfire, dan satu tangki bahan api luaran.^[9] Semasa 100-jam perang di darat, sejumlah 277 buah helikopter AH-64 telah terlibat. Apache memusnahkan lebih 500 buah kereta kebal, sebilangan besar kenderaan pembawa anggota berperisai dan banyak lagi kenderaan lain semasa operasi ini.^[2] Atur gerak ke Balkan berlaku semasa pertikaian di Bosnia dan Kosovo in the later 1990s, akan tetapi Apache berdepan dengan masalah di mana kecekapannya telah menurun secara mendadak. Kritikan termasuk kekurangan latihan untuk krew dan kekurangan peralatan penglihatan malam, tangki-tangki bahan api dan aircraft survivability. Sebuah helikopter Apache terhempas semasa latihan di Albania pada 27 April 1999.

Akhirnya, keseluruhan angkatan helikopter di Balkan telah disadaikan semala dua minggu pada Disember 2000. Mejar Jeneral Dick Cody, pegawai pemerintah Udara ke-101 pada masa itu, telah menulis memo kepada Ketua Staf, Tentera Darat A.S berkenaan kegagalan dalam latihan dan peralatan. ^[10]

Semasa Operasi Pembebasan Iraq, beberapa Apache telah rosak dalam pertempuran, termasuk sebuah yang ditawan oleh pasukan Iraq berhampiran Karbala pada 24 Mac 2003, dan telah dipertontonkan di televisyen Iraq. Helikopter yang ditawan ini kemudian dimusnahkan dengan serangan udara sehari selepas ia ditembak jatuh.^[11] Dalam serangan pada 24 Mac, menentang briged berperisai Divisyen Medina, Pengawal Republikan Iraq, telah mengalami kegagalan teruk: Para pegawai A.S telah mendakwa kegagalan ini disebabkan krew kereta kebal telah membuat “perangkap sisi” in broken terrain, employing their guns to good effect ^[12][13] sementara itu, para pegawai Iraq mendakwa helikopter Apache telah ditembak jatuh oleh petani dengan menggunakan raifal Brno disebabkan membuat bunyi bising”. ^[14] Helikopter yang ditembak jatuh ini masih berada dalam keadaan baik dan kedua-dua juruterbang dan pembantu juruterbang tidak mengalami kecederaan dalam kejadian ini. Antara 28 Januari dan 2 Februari, 2007, dua buah Apache telah hilang bersama-sama dengan krewnya disebabkan tembakan dari darat oleh pejuang Iraq di Taji dan Najaf.^[15]

Helikopter AH-64D A.S yang kini digunakan di Iraq dan Afghanistan tidak memiliki Radar Kawalan Tembakan Longbow kerana secara ringkasnya tiada ancaman pasukan armor yang akan ditentang oleh tentera bersekutu.^[16]

Majoriti besar helikopter Apache yang mengalami kerosakan teruk dalam pertempuran berupaya untuk meneruskan tugasan misi dan kembali dengan selamat ke pangkalan. Sebagai contoh, daripada 33 buah Apache yang terlibat dalam serangan pada 24 Mac 2003, 30 buah telah dirosakan oleh tembakan dari darat oleh tentera Iraq dan beberapa darinya tidak boleh dibaiki, akan tetapi hanya satu darinya yang tidak kembali ke pangkalan.^[13]

[sunting] Israel

IAF AH-64A “Peten” פתן

Apache Longbow di Pameran Aeroangkasa Antarabangsa 2006.

Tentera Udara Israel menggunakan Apache untuk menyerang pelbagai sasaran dengan menggunakan peluru berpandu. AH-64A telah menyerang dan memusnahkan beberapa pos pemerhati Hezbollah di Lebanon semasa tahun 1990-an. Serangan ini dilakukan dalam banyak keadaan cuaca — siang dan malam. Semasa Intifada al-Aqsa, Tentera Udara Israel telah menggunakan Apache untuk membunuh tokoh kanan Hamas, seperti Ahmed Yasin dan Adnan al-Ghoul, dengan menggunakan peluru berpandu.

Semasa konflik Israel-Lebanon Julai – Ogos 2006, dua buah helikopter AH-64A Israel telah berlanggar, membunuh seorang juruterbang dan tiga yang lain mengalami kecederaan parah. Dalam kejadian yang lain, sebuah helikopter AH-64D Longbow terhempas disebabkan masalah kegagalan pada hub rotor dan membunuh kedua-dua juruterbangnya.^[17]

[sunting] United Kingdom

Rencana utama: Westland WAH-64 Apache

UK menggunakan versi Apache Longbow yang dipertingkatkan yang dikenali sebagai Westland WAH-64 Apache, dan diberi tanda Apache AH Mk1 oleh Tentera Darat British. Westland telah membina 67 buah WAH-64 Apache^[18] dengan kebenaran berlesen daripada Boeing dan mengantikan dengan enjin Rolls-Royce yang lebih berkuasa, yang mana dapat menghasilkan tambahan 25% kuasa tujahan berbanding model buatan A.S. Sistem bilah berlipat bagi operasi di laut merupakan satu lagi perubahan yang ketara. Ini membolehkan helikopter Apache British digunakan bersama-sama dan menyokong operasi amfibia, diterbangkan dari kapal perang Tentera Laut Diraja British dan auxiliaries. Helikopter Westland Apache mengantikan helikopter Westland Lynx AH7 sebagai helikopter penyerang taktikal Tentera Darat British. Helikopter WAH-64 kini diatur gerak ke Afghanistan, di mana ia telah beraksi cemerlang dalam menyokong pasukan tentera UK dan bersekutu di selatan Afghanistan.^[19] Helikopter WAH-64 Apache milik UK menggunakan Radar Kawalan Tembakan Longbow di Afghanistan, dengan mengatakan ia telah meningkatkan kesedaran situasi dan mengelak dari pesawat lain semasa melakukan pergerakkan taktikal.^[20]

[sunting] Belanda

Tentera Udara Diraja Belanda telah memesan 30 buah AH-64D Apache pada 1996, ^[21] selepas menyewa 12 buah AH-64A. Helikopter Ah-64D ini tidak memiliki radome, maka helikopter milik Belanda ini bukan merupakan jenis Longbow. Helikopter ini diatur gerak buat pertama kali ke Djibouti, Afrika, dan merupakan operasi pertama bagi helikopter Apache dari jenis model-D.^{[perlu petikan]} Helikopter ini juga telah diatur gerak bersama-sama AH-64 milik A.S bagi menyokong pasukan pengaman NATO di Bosnia dan Herzegovina. Pada 2004, AH-64 Belanda telah diatur gerak sebagai sebahagian sumbangan Belanda kepada tentera pelbagai negara di Iraq.^[22] Pada masa yang sama, Belanda menghantar Apache ke Kabul sebagai sebahagian sumbangan Belanda kepada ISAF. Pada Februari 2006, sumbangan Belanda kepada pasukan NATO di Afghanistan telah ditingkatkan daripada 600 kepada 1,400 orang anggota dan 6 buah AH-64 telah dihantar sebagai sokongan.^[23]

[sunting] Kegunaan-kegunaan lain

Pada September 2003, Greece telah memesan 12 buah AH-64D (sebagai tambahan pada angkatan sedia ada sejumlah 20 buah AH-64A+) bagi kos keseluruhan bernilai AS$ 675 juta (anggapan termasuk persenjataan dan sokongan), indicating kos unit kasar untuk AH-64D bernilai AS$56.25 juta sebuah.

Singapore membeli sejumlah 20 buah helikopter AH-64D Longbow Apache dalam dua kumpulan di antara 1999 dan 2001. Emiriah Arab Bersatu telah memperoleh sejumlah 30 buah AH-64A pada 1991 dan 1994, yang mana kini sedang ditingkat upaya ke spesifikasi AH-64D.^[24] Kuwait telah memperoleh 16 buah helikopter Longbow.^[25] Negara-negara lain yang memiliki helikopter Apache termasuk Mesir, Israel, Jepun dan Arab Saudi.^[26]

Pakistan telah memesan 12 buah Apache Longbow untuk pelbagai misi menentang keganasan.^{[perlu petikan]} Korea Selatan sedang meneliti rancangan untuk membeli 36 buah AH-64D, meskipun pada masa sama sedang membangunkan helikopter penyerang buatan tempatan. Helikopter Penyerang Korea (HPK) di bawah program usahasama dengan firma Eurocopter, yang berdasarkan helikopter Eurocopter Tiger.^[27]

Jepun telah memesan 50 buah helikopter AH-64D.^[28] Ia dibina secara berlesen oleh Fuji Heavy Industries, dengan helikopter pertama diserahkan kepada Tentera Darat Pertahanan Diri Jepun pada awal 2006.^[29][30] selepas penghantaran awal bermula pada 2005.^[31] Designasi bagi helikopter AH-64D buatan Fuji adalah AH-64DJP.^[29]

Republik China (Taiwan) merancang untuk membeli 30 buah helikopter AH-64D bermula dari 2008 dan seterusnya untuk tentera daratnya.^[32] India juga telah mengeluarkan permintaan untuk cadangan bagi 22 buah helikopter penyerang untuk Tentera Udara India. Apache Longbow adalah merupakan sebuah daripada beberapa jenis helikopter yang bersaing untuk dibekalkan kepada Tentera Udara India pada masa depan.^[33]

[sunting] Kelainan

Helikopter AH-64D milik Tentera Udara Diraja Belanda semasa Pertunjukan Udara Farnborough, 2006.

[sunting] AH-64A

AH-64A adalah merupakan helikopter penyerang pengeluaran asal. Ia digerakkan oleh dua buah enjin turboshaft GE T700. Krew disusun dalam bentuk selari dalam ruang berperisai. Helikopter ini dipersenjatai dengan meriam rantai M230 berkaliber 30 mm yang boleh dihubungkan kepada slaved paparan lekapan helmet pembidik meriam penembak. Helikopter AH-64A juga membawa pelbagai persenjataan muatan luar di pilon pangkal sayap. Gabungan persenjataan termasuk peluru berpandu anti kereta kebal AGM-114 Hellfire, roket kegunaan am tanpa panduan 70 mm (2.75 in) Hydra 70 dan peluru berpandu udara ke udara AIM-92 Stinger untuk mempertahankan diri.

[sunting] AH-64B

Pada 1991, selepas Operasi Desert Storm, AH-64B telah dicadangkan bagi menaik taraf 254 buah helikopter AH-64A. Naik taraf ini termasuk bilah-bilah rotor baru, Sistem Kedudukan Sejagat (GPS), sistem navigasi yang dipertingkatkan dan radio baru. Kongres A.S kemudian meluluskan AS$82 juta bagi memulakan program tingkat upaya ke versi Apache B. Program Apache B kemudian dibatalkan pada tahun 1992.^[2] Pengubahsuaian radio, navigasi dan GPS kemudian dilakukan pada kebanyakan helikopter Apache model A sebagai sebahagian program tingkat upaya.

[sunting] AH-64C

Dana tambahan dari Kongres A.S pada lewat 1991, telah menghasilkan program baik menaik taraf AH-64A kepada versi AH-64B+. Penambahan dana mengubah rancangan asal kepada program naik taraf kepada versi AH-64C. Versi C termasuk kesemua perubahan dalam versi Longbow kecuali mast mounted radar dan enjin baru. Walaubagaimanapun, selepas 1993, pengenalan C telah digugurkan.^[2] Program tingkat upaya ini akan diteruskan. Bagaimanapun, disebabkan perbezaan antara model C dengan model D adalah kelengkapan radar, yang mana boleh ditukar dari satu pesawat ke pesawat yang lain, keputusan telah dibuat untuk tidak membezakan dua versi ini, meskipun dengan atau tanpa kelengkapan radar.

[sunting] AH-64D

Helikopter AH-64D “Saraf” milik Tentera Udara Israel.

Model termaju, iaitu AH-64D Apache Longbow, dilengkapi dengan sut penderia dan sisten persenjataan yang dipertingkatkan. Penambahbaikan utama berbanding model A adalah kubah radar AN/APG-78 Longbow dome yang dipasang di atas rotor utama yang menempatkan sistem perolehan sasaran Radar Kawalan Tembakan gelombang-millimeter selain dari Radar Frequency Interferometer (RFI). Kedudukan radome yang ditinggikan membolehkan penjejakan dan penembakan peluru berpandu (arcing) ke arah sasaran walaupun pada masa itu helikopter itu sendiri dilindungi oleh halangan (seperti permukaan bumi, pokok atau bangunan). Tambahan lagi, modem radio disepadukan dengan sut penderia bagi membolehkan Apache versi-D berkongsi data sasaran dengan helikopter AH-64D lain yang tidak memiliki bidikan ke arah sasaran. Dengan cara ini, sekumpulan helikopter Apache boleh menyerang sasaran berbilang dengan hanya mendedahkan radome sebuah helikopter Apache versi-D. Helikopter Apache yang memiliki kesemua penambahbaikan yang terdapat pada helikopter Apache Longbow, dengan pengecualian Radar Kawalan Tembakan masih lagi didesignasi sebagai “AH-64D Apache Longbow”, kerana radomenya boleh ditanggalkan dan saling boleh ditukarkan antara satu sama lain.

Helikopter ini telah dinaik upaya dengan enjin lebih berkuasa iaitu T700-GE-701C, dan kokpit bersepadu penuh. Fiuslaj hadapan helikopter telah dibesarkan bagi menempatkan sistem-sistem baru. Sebagai tambahan, helikopter ini juga menerima keupayaan ikhtiar hidup, komunikasi dan navigasi yang dipertingkatkan. Kebanyakan keupayan sedia ada helikopter AH-64A Apache dikekalkan. Helikopter Apache pertama yang ditingkatkan ke Blok II telah diserahkan kepada Tentera Darat A.S pada Februari 2003. Blok II termasuk tingkat upaya kepada sistem komunikasi digital bagi meningkatkan komunikasi di antara “internet taktikal”.^[34]

Penambahbaikan kepada Blok III, dijadualkan pada 2008 dan seterusnya, termasuk meningkatkan pengdigitalan, sistem radio taktikal bersama, sistem-sistem pemacu dan enjin dipertingkatkan, keupayaan untuk mengawal UAV, bilah rotor komposit baru dan giar pendaratan yang ditingkat upaya. Bilah rotor baru yang berjaya menyudahkan ujian penerbangan pada Mei 2004, telah meningkatkan kelajuan meluncur Apache, kadar mendaki dan keupayaan beban muatan. Kontrak Sistem Pembangunan dan Demonstrasi Blok III telah dianugerahkan kepada Boeing pada Julai 2006.^[34]

[sunting] Model helikopter Apache yang dieksport

Sebilangan model-model lain diterbitkan berasaskan model-model AH-64A dan AH-64D bagi pasaran eksport. British telah mengeluarkan secara berlesen helikopter Apache yang dikenali sebagai Westland WAH-64 Apache (dipasang dari komponen-komponen yang dibeli daripada Boeing) yang mana berasaskan model AH-64D dengan menggunakan beberapa sistem-sistem yang berbeza, termasuk enjin baru yang lebih berkuasa.

[sunting] Sea Apache

Versi tentera laut bagi helikopter AH-64A telah dicadangkan kepada Kor Marin Amerika Syarikat dan Tentera Laut Amerika Syarikat dari 1984 hingga 1987.^[3] Beberapa konsep telah dikaji dengan susunan giar pendaratan yang diubahsuai, senjata dan avionik yang dipertingkatkan.^[35] Dana bagi versi tentera laut tidak disediakan dan menyebabkan Kor Marin terpaksa terus menggunakan helikopter AH-1 SuperCobra setakat tahun 2008.^[3]

[sunting] Pengguna

Peta dunia bagi menunjukan pengguna tentera AH-64 Apache. Merah: pengguna tentera kini; Hijau: Pengguna tentera dijangka.

AH-64D milik Tentera Darat Pertahanan Diri Jepun AH-64D.

Mesir

• Tentera Udara Mesir telah memesan 36 buah AH-64A pada 1995 dan merancang untuk menaik taraf kepada konfigurasi AH-64D pada 2005.^[28] 35 buah helikopter AH-64D masih dioperasikan setakat 2008.^[36]

Greece

• Tentera Darat Greece memiliki 20 buah helikopter AH-64A, dan memesan 12 buah helikopter AH-64D setakat 2005.^[28] Greece memiliki 20 buah AH-64A dan 8 buah AH-64D. ^[36]

Israel

• Tentera Udara Israel memiliki 37 buah AH-64A, dan 11 buah AH-64D setakat 2008.^[36]

Jepun

• Tentera Darat Pertahanan Diri Jepun telah memesan 50 buah AH-64D pada 2005,^[28] dan menggunakan 2 buah AH-64 pada 2008.^[36]

Kuwait

• Tentera Udara Kuwait telah memesan 16 buah AH-64D pada 2004,^[37] dengan 6 buah AH-64D telah dioperasikan pada 2008.^[36]

Belanda

• Tentera Udara Diraja Belanda telah menerima 30 buah AH-64D pada 2005,^[28] dengan 29 buah AH-64D masih digunakan setakat 2008.^[36]

Arab Saudi

• Tentera Udara Diraja Arab Saudi memiliki 12 buah AH-64A dalam perkhidmatan. Helikopter-helikopter ini akan dinaik taraf kepada AH-64D Longbow pada 2010.^[38]

Singapura

• Tentera Udara Republik Singapura memiliki 18 buah AH-64D setakat 2008.^[36]

Turki

• Tentera Udara Turki telah memesan 10+ buah AH-64.

Emiriah Arab Bersatu

• Tentera Udara Emiriah Arab Bersatu menerima 30 buah AH-64A setakat 2005.^[28] Sehingga 2008, UAE mengoperasikan 12 buah AH-64A dan 14 buah AH-64D.^[36]

Amerika Syarikat

• Tentera Darat Amerika Syarikat memiliki 698 buah AH-64 (241 buah AH-64A dan 457 buah AH-64D) dalam perkhidmatan setakat 2008.^[36]

United Kingdom

• Lihat Westland WAH-64 Apache

[sunting] Spesifikasi (AH-64A)

Ciri umum

• Anak kapal: 2: juruterbang, pembantu juruterbang/penembak
• Panjang: 58.17 kaki (17.73 m) (dengan kedua-dua rotor dihidupkan)
• Diameter rotor: 48 kaki 0 in (14.63 m)
• Tinggi: 12.7 kaki (3.87 m)
• Ceper luas: 1,809.5 kaki² (168.11 m²)
• Berat kosong: 11,387 lb (5,165 kg)
• Berat berisi: 18,000 lb (8,000 kg)
• Berat berlepas maksimum: 21,000 lb (9,500 kg)
• Loji kuasa: 2× General Electric T700-GE-701 dan kemudian dinaik taraf kepada T700-GE-701C & T700-GE-701D (1990-hari ini) turboshaft, -701: 1,690 shp, -701C: 1,890 shp -701D 2,000 shp (-701: 1,260 kW, -701C: 1,490 kW) setiap satu
• Panjang fiuslaj: 49 kaki 5 in (15.06 m)
• Sistem rotor: 4 bilah rotor utama, 4 bilah rotor ekor dalam jajaran bukan-orthogonal^[39]

Hydra 70 dan AGM-114 Hellfire.

Prestasi

• Kelajuan tidak melebihi: 197 knot (227 bsj, 365 km/j)
• Kelajuan maksimum: 158 knot (182 bsj, 293 km/j)
• Kelajuan sederhana: 143 knot (165 bsj, 265 km/j)
• Jejari bertempur: 260 batu nautika (300 batu, 480 km)
• Jarak maksimum: 1,024 batu nautika (1,180 batu, 1,900 km)
• Lelangit khidmat 21,000 kaki (6,400 m)
• Kadar kenaikan: 2,500 kaki/min (12.7 m/s)
• Beban ceper: 9.80 lb/kaki² (47.90 kg/m²)
• Kuasa/jisim: 0.18 hp/lb (310 W/kg)

Persenjataan

• Meriam: 1× 30×113 mm (1.18×4.45 in) meriam rantai M230, 1,200 butir peluru
• Roket: Roket Hydra 70 FFAR
• Peluru berpandu: gabungan peluru berpandu AGM-114 Hellfire, AIM-92 Stinger, dan AIM-9 Sidewinder

[sunting] Budaya popular

Apache telah memainkan peranan penting dalam filem Fire Birds (atau Wings of the Apache). Helikopter ini juga menjadi subjek utama dalam permainan komputer Jane’s Combat Simulators Longbow. Dalam permainan Longbow, pemain akan menerbangkan helikopter Apache dalam kempen menentang sasaran-sasaran Soviet. Permainan ini telah menerima beberapa anugerah bagi keadaan persekitaran yang realistik dan menepati segala aspek sistem-sistem elektronik Apache .^[40]

sumber: http://ms.wikipedia.org/wiki/AH-64_Apache

//<![CDATA[
if (window.showTocToggle) { var tocShowText = "tampilkan"; var tocHideText = "sembunyikan"; showTocToggle(); }
//]]>

[sunting] Garis besar

Tank Merkava buatan Israel.

Tank adalah kendaraan tempur yang sangat kuat. Walau begitu, tank tidak beroperasi sendirian. Tank biasa dimasukkan dalam unit lapis baja pada pasukan terpadu, yaitu gabungan antara infanteri dan kavaleri lainnya. Tanpa dukungan unit lain, tank, walaupun memiliki pelindung tebal, tetap bisa dilumpuhkan oleh infanteri, ranjau, artileri, dan helikopter atau pesawat.^[1] Tank juga tidak efektif di medan hutan dan perkotaan, di mana kemampuan jarak jauh tank jadi tidak bisa dipakai, penglihatan pengendara tank jadi terbatas, dan meriam tank mungkin tidak bisa berputar secara maksimal.

Tank pertama kali dipakai pada Perang Dunia I untuk memecahkan kebuntuan perang parit, dan peran tank lama-kelamaan berevolusi untuk mengantikan peran kavaleri. Istilah tank (tangki) muncul pada saat pembuatan tank-tank pertama di pabrik-pabrik di Inggris: para pekerja diberitahukan bahwa mereka sedang membuat sebuah kendaraan pengangkut air beroda rantai, jadi pembuatan kendaraan tempur ini bisa dirahasiakan.^[2]

Tank dan taktik kendaraan lapis baja telah berevolusi selama hampir seabad. Walaupun sistem senjata dan pelindung tank masih terus dikembangkan, banyak negara yang mulai mempertanyakan kebutuhan kendaraan berat seperti ini, khususnya dalam era perang non-konvensional.^[3]

[sunting] Sejarah

Artikel utama: Sejarah tank

[sunting] Perang Dunia I: Tank-tank pertama

Mark I Inggris pada Pertempuran Somme.

Kondisi pertempuran Perang Dunia I di Front Barat membuat Angkatan Darat Inggris berpikir untuk mengembangkan kendaraan yang bisa menyeberangi parit, menghancurkan kawat berduri, dan tidak mempan ditembak senapan mesin. Prototipe tank pertama kali diuji oleh militer Inggris pada 6 September 1915.

Tank pertama kali dipakai dalam perang ketika Kapten H. W. Mortimore membawa tank Mark I dalam Pertempuran Somme pada 15 September 1916. Perancis mengembangkan tank Schneider CA1 yang dibuat dari traktor Holt Caterpillar, dan pertama kali digunakan pada 16 April 1917. Penggunaan tank secara besar-besaran dalam pertempuran terjadi pada Pertempuran Cambrai pada 21 November 1917.

Perubahan-perubahan pada medan perang dan buruknya kinerja tank memaksa Sekutu untuk terus mengembangkan konsep tank ini. Tank terus berkembang pada Perang Dunia I, misalnya tank Mark V, yang dibuat sangat panjang sehingga bisa melewati parit-parit yang lebar sekalipun.

[sunting] Perkembangan desain dan taktik

Tank Vickers A1E1 Independent buatan Inggris ini dibatalkan dan tidak masuk jalur produksi, tapi mempengaruhi desain banyak tank lain.

Pada masa di antara dua perang dunia ini, dikembangkan berbagai macam kelas tank, khususnya di Inggris. Tank ringan, yang beratnya kurang dari sepuluh ton, digunakan untuk tugas pemantauan, dan hanya dipersenjatai senapan mesin ringan yang hanya ampuh digunakan melawan tank ringan lainnya. Tank sedang atau tank cruiser, lebih berat dan bertujuan untuk perjalanan cepat jarak jauh. Dan yang terakhir, tank berat atau tank infanteri, adalah tank dengan lapisan pelindung yang berat, yang berjalan lambat. Tank ini dibuat untuk digunakan untuk menembus pertahanan bersama-sama dengan infanteri. Pelindungnya yang berat membuatnya bisa tahan ditembak senjata anti-tank. Setelah tank berat dan infanteri berhasil melubangi garis pertahanan lawan, tank sedang akan dikirim melalui lubang tersebut dan menyerang jalur logistik dan satuan komandan. Taktik seperti ini akhirnya dikembangkan oleh Jerman dalam konsep blitzkrieg.^[4]

[sunting] Tank pada Perang Dunia II

Tank berat Jerman, Tiger I.

Perang Dunia II mendapati perkembangan pesat pada tank. Jerman misalnya, menggunakan tank-tank ringan seperti Panzer I yang sebelumnya digunakan hanya untuk latihan. Tank-tank ringan dan kendaraan lapis baja lainnya menjadi unsur paling penting dalam blitzkrieg. Namun, tank ringan ini kalah menghadapi tank Inggris dan lebih lagi melawan tank T-34 Soviet. Dan pada akhir perang semua pihak telah secara drastis menambah ukuran meriam dan pelindung tank. Misalnya, Panzer I hanya memakai dua senapan mesin, dan Panzer IV, tank paling berat Jerman pada awal Perang Dunia II menggunakan meriam 75 mm kecepatan rendah, dan beratnya dibawah 20 ton. Pada akhir perang, tank sedang standar Jerman, Panther, menggunakan meriam 75 mm kecepatan tinggi, dan beratnya 45 ton.

Perkembangan semasa perang lain adalah diperkenalkannya sistem suspensi yang jauh lebih baik. Mungkin hal ini terdengar tidak penting, tapi kualitas suspensi adalah penentu kinerja cross-country tank. Tank dengan suspensi yang buruk akan mengakibatkan getaran yang besar yang dirasakan pengendara, ini akan mengakibatkan sulitnya pengoperasian, mengurangi kecepatan, dan membuat penembakan sambil berjalan menjadi tidak mungkin. Sistem suspensi baru seperti sistem suspensi Christie atau suspensi torsion bar meningkatkan kinerja dan kecepatan secara drastis.^[5]

Meriam berputar, yang sebelumnya tidak tersedia pada semua tank, dianggap sebagai hal yang sangat penting.^[4] Meriam ini harus bisa digunakan melawan tank lain, jadi diusahakan sebesar dan sekuat mungkin, sehingga berarti tank cukup memiliki satu meriam yang harus sangat kuat. Akibatnya, desain tank dengan banyak meriam, seperti T-35 Soviet, ditinggalkan.

[sunting] Perang Dingin dan seterusnya

Kompi tank Polandia yang memakai T-54.

Setelah Perang Dunia II dan memasuki Perang Dingin, negara-negara maju dan adikuasa mengambil pelajaran dari Jerman dalam penggunaan kekuatan tank. Tambahan ancaman perang nuklir dan kimia membuat tank juga dilengkapi perlengkapan perang nuklir dan kimia. Kemajuan dalam teknologi meriam dan amunisinya membuat tank semakin ditakuti, dan masing-masing negara berlomba-lomba untuk menyempurnakan teknologinya.

Namun justru ancaman terbesar tank saat ini adalah pasukan infanteri yang dilengkapi dengan persenjataan ringan yan memiliki daya hancur yang dahsyat, dengan mengembangkan peluru kendali anti-tank jinjing yang merupakan hasil pengembangan dari bazoka pada Perang Dunia II. Ditambah dengan berkembangnya kemampuan angkatan udara dengan helikopter tempur yang memiliki kemampuan anti-tank.

[sunting] Perlindungan

Tank T-72 dengan balok perlindungan reaktif.

Tank tempur utama (Main battle tank, MBT) adalah kendaraan tempur yang memiliki perlindungan paling kuat di medan perang. Perlindungannya dirancang untuk melindungi tank dan pengendaranya dari semua bahaya, termasuk penetrator energi kinetik yang ditembakkan tank lain, peluru kendali anti-tank (ATGM) yang ditembakkan infanteri atau pesawat udara, dan ranjau. Tetapi jumlah perlindungan yang dibutuhkan untuk melindungi tank dari segala arah akan sangat berat dan tidak memungkinkan; oleh karena itu dalam perancangan sebuat tank harus ditemukan keseimbangan yang tepat antara perlindungan dengan berat.

Ada banyak jenis perlindungan. Perlindungan yang paling sering ditemukan adalah perlindungan pasif, yaitu lapisan logam, baja, atau keramik. Tipe perlindungan yang lain adalah perlindungan reaktif. Perlindungan reaktif ini meledak ke arah luar, dan merubah arah proyektil yang datang. Perlindungan reaktif akan berupa balok yang ditempelkan, bukan lapisan yang permanen. Perlindungan reaktif cocok dipakai melawan proyektil berhulu ledak dan perlindungan pasif cocok melawan proyektil penetrator energi kinetik.

Pembagian ketebalan lapis baja tidak merata. Pada umumnya, lapisan paling tebal ada pada bagian depan tank dan bagian depan meriam. Lapisan pada samping dan atas tank biasanya lebih tipis, sedangkan bagian belakang tank–khususnya bagian di atas mesin–memiliki lapisan yang paling tipis.

[sunting] Persenjataan

Peluru penetrator energi kinetik.

Senjata utama tank adalah meriamnya, yang ukurannya hanya dilampaui oleh howitzer artileri yang besar. Biasanya ukuran kaliber tank Barat adalah 120 mm dan tank Timur 125 mm. Meriam tank bisa menembakkan peluru penetrator energi kinetik (KE) dan peluru high explosive (HE). Beberapa tank juga bisa menembakkan rudal atau roket melalui meriamnya, yang dapat memperjauh jarak jangkauan dan memungkinkan untuk menghancurkan target udara. Pada umumnya tank memiliki senapan mesin yang sejajar (coaxial) dengan meriam utama. Senapan mesin ini umumnya berkaliber kecil antara 7,62 mm sampai 12,7 mm untuk digunakan menghadapi target infanteri, tetapi ada beberapa tank Perancis yang menggunakan senjata coaxial kaliber besar 20 mm seperti tank AMX-30, yang bisa digunakan untuk menghancurkan kendaraan lapis baja ringan. Selain meriam utama dan senjata sekunder, tank juga biasa dilengkapi dengan senapan mesin anti pesawat udara yang berada di atap tank.

Dahulu, meriam tank dibidik menggunakan mata saja sehingga kurang akurat, apalagi bila tank sedang berjalan ketika meriam akan ditembakkan. Sekarang tank modern memiliki banyak peralatan canggih untuk membantu meningkatkan akurasi. Giroskop digunakan untuk menstabilkan meriam utama; pengukur laser digunakan untuk menghitung jarak ke target; komputer digunakan untuk mengkalkulasikan ketinggian dan sudut tembak, dengan memperhitungkan kecepatan angin, suhu udara, dan faktor-faktor lainnya.

Tank M1 Abrams menembakkan meriam 120 mm.

Hampir semua tank tempur utama memiliki pelontar granat asap, yang dengan cepat bisa menyebarkan sebuah selimut asap yang akan melindungi tank bila sedang mundur atau disergap. Selimut asap ini tidak dipakai secara ofensif, karena asap juga akan menutupi penglihatan para penyerang, dan asap ini dapat memberitahukan kepada musuh bahwa serangan akan segera dilakukan. Tetapi pada beberapa tank seperti tank Perancis Leclerc, pelontar granat asap ini juga bisa digunakan untuk menembakkan gas air mata dan granat anti personel.

[sunting] Mesin

Mesin tank Leopard 2.

Penggantian mesin M1A1 Abrams.

Tank pada umumnya memakai mesin diesel, karena diesel tidak mudah terbakar walaupun terkena panas yang sangat tinggi. Pada beberapa rancangan, seperti pada tank Merkava Israel, tangki bahan bakar diesel diletakkan mengitari kru, dan secara efektif menjadi lapisan pelindung kedua. Selain itu, mesin diesel juga lebih ekonomis dan bisa memberikan jangkauan yang lebih banyak dari mesin lain. Kelemahannya adalah mesin diesel sulit untuk dinyalakan dan terasa kurang bertenaga. Selain itu, asap tebal yang dihasilkan juga menyulitkan untuk menyerang secara diam-diam. Penggunaan mesin bensin memiliki kelemahan yang bertolak belakang dengan mesin diesel. Bensin sangat mudah terbakar, mengharuskan tangkinya diletakkan jauh dari kru. Selain itu, jarak jangkaunya lebih kecil. Keunggulannya adalah mesinnya dapat lebih mudah dinyalakan dan bertenaga tinggi, serta suaranya lebih kecil dari mesin diesel dan mesin turbin. Tank-tank yang lebih baru seperti tank Leopard Jerman memiliki mesin pembakaran dalam multi-bahan bakar, yang dapat menerima diesel, bensin, dan bahan bakar lainnya.

Mesin turbin juga populer pada tank-tank terbaru. Mesin ini bisa mengeluarkan tenaga yang besar dan lebih efisien dari mesin lainnya. Kelemahannya adalah, pada kecepatan paling rendah pun mesin ini tetap mengkonsumsi bahan bakar seperti biasa, yang jauh lebih banyak daripada mesin lain pada kecepatan rendah. Pada Perang Teluk, M1 Abrams Amerika Serikat membakar banyak bahan bakar hanya untuk tetap menyalakan peralatan infra-merah dan elektronik lainnya, sementara tank lain dapat menghemat bahan bakar dengan menurunkan kecepatan mesin.

[sunting] Pergerakan

Roda rantai pada tank Leclerc.

Kendaraan pengangkut tank.

Sebuah tank tempur utama dirancang untuk memiliki mobilitas tinggi dan dapat melewati segala macam medan. Tank menggunakan dua atau empat tapak rantai untuk bergerak. Rantai ini digerakkan oleh sebuah roda besar di tiap tapaknya yang menyalurkan tenaga dari mesin. Roda rantainya yang lebar menyebarkan tekanan yang dihasilkan oleh beratnya tank, membuat tekanan yang dihasilkan dapat setara dengan kaki manusia.^[6] Jenis medan yang sangat menyulitkan tank adalah tanah yang sangat lembut seperti rawa, dan medan berbatu yang memiliki batu-batu besar. Pada medan “biasa”, tank diharapkan bisa berjalan dengan kecepatan 30–50 km/jam, dan kecepatan di jalanan bisa mencapai 70 km/jam.

Meskipun begitu, logistik pergerakan tank tidak mudah. Di atas kertas, atau ketika uji coba selama beberapa jam, sebuah tank memang memiliki kemampuan off-road yang mengungguli kendaraan roda biasa apapun. Di atas jalananpun, kecepatannya juga tidak jauh berbeda dengan kendaraan lapis baja beroda biasa. Namun dalam prakteknya, kecepatan tinggi tank hanya bisa digunakan untuk beberapa saat, sebelum terjadi kerusakan mekanis. Tank tidak bisa senantiasa berjalan pada kecepatan tertinggi, dan harus berhenti secara rutin untuk melakukan perbaikan pencegahan agar selalu siap untuk bertempur.

Karena tank yang tidak bisa bergerak merupakan target yang mudah bagi mortir dan artileri, kecepatan biasanya tidak dipakai secara maksimum, dan selalu diusahakan untuk selalu menggerakan tank dengan kendaraan pengangkut tank atau kereta api, untuk menghemat tenaga tank. Tank pada akhirnya akan bergantung pada kereta api dan infrastruktur rel kereta api, karena tak ada angkatan bersenjata yang memiliki cukup banyak kendaraan pengangkut tank untuk mengangkut semua tank mereka. Karena itulah, jembatan rel kereta api dan stasiun rel kereta api merupakan target utama bagi mereka-mereka yang ingin memperlambat laju serangan tank.

sumber: http://id.wikipedia.org/wiki/tank

emang selama ini cara itu sangat ampuh bikin orang goblok jadi pinter(sory kalo terlalu kasar kata2nya). tapi selain ampuh bikin orang pinter jg ampuh bikin stres(kecuali bagi orang yang hoby belajar).

gw punya cara tersendiri utk belajar. emang sih gw gk pinter2 amat, tapi kalo untuk dibilang pinter pantaslahh.

cara gw sihh ya tetep baca buku, tapi gw selingin juga dengan nonton tv. jangan bilang tv malah bikin tambah bodoh! emang ada channel yang gk bener tp kalo kamu misalnya nonton film barat, paling gak kamu dapat beberapa kosakata bhs inggris kan?? atau buat kamu yang pencinta alam pasti nontonnya ya national geografi. kamu kan bisa mengenal alam lebih jauh dan perkembangannya(buat ipa/ips), dan masih ada lagi channel yang mendidik(walaupun secara tidak langsung) tapi jangan bikin itu alasan biar nonton terus, karena yang memberi kontribusai pengetahuan terbesar ya lewat belajar. jadi itu hanya selingan.
kalo kamu bijak kamu pasti bisa membedakan channel yg bagus dan yg gak.
jadi kuncinya tetap belajar, dan pilih channel yang baik buat kamu!

good luck all!!

Lapangan kerja di AS berkurang 159.000 pada September, terendah selama 5,5 tahun. Pertanda bahwa ini semakin membuat ketakutan terjadinya resesi semakin nyata walaupun tingkat pengangguran masih 6,1 persen seperti Agustus lalu.

Laporan tentang tenaga kerja ini akan menekan para anggota DPR AS untuk menyetujui rancangan paket penyelamatan senilai 700 dollar AS. Jumat malam atau Sabtu dini hari (4/10) DPR AS dijadwalkan kembali mengadakan pemungutan suara untuk menentukan nasib rancangan penyelamatan yang sudah direvisi dan disetujui oleh Senat. Firma keuangan Eropa, UBS, merencanakan untuk memangkas 2.000 pegawai unit investasinya di AS dan Inggris karena merugi 40 miliar dollar AS tahun lalu akibat surat utang beragun kredit pemilikan rumah (KPR) yang harganya turun.

”Kita telah melihat data yang memburuk dalam sejarah, tetapi data tenaga kerja itu tampaknya akan mengawali sesuatu yang sangat buruk,” ujar Pierre Ellis, ekonom senior pada Decision Economics di New York. Dia menambahkan, tampaknya bank sentral belum akan menurunkan tingkat suku bunga walaupun khawatir akan inflasi.

Presiden AS George W Bush juga terus menekan para anggota DPR agar mengikuti jejak para pemimpin Senat dan menyetujui paket dana talangan besar-besaran terhadap aset-aset beragun tagihan KPR. Dia memperingatkan bahwa pekerjaan banyak orang tengah berada dalam bahaya.

”Isu ini telah berkembang meluas tidak hanya di New York dan Wall Street. Isu ini memengaruhi orang-orang yang bekerja keras,” ujar Bush pada penampilan ke-14 dalam 15 hari terakhir ini.

Beberapa anggota DPR AS menyatakan mendukung rancangan yang telah direvisi itu. Christopher Shays dari kubu Republik yakin DPR akan meloloskan rencana itu untuk menyelamatkan perekonomian AS. ”Kami akan meloloskan rancangan itu, saya tidak meragukannya,” ujarnya sebelum pemilihan suara.

Beberapa anggota Republik yang empat hari lalu menyatakan ”tidak” terhadap rancangan itu, menurut Shays, akan berbalik menyatakan ”ya” setelah ada revisi.

Talangan pemerintah itu akan memungkinkan kesehatan perusahaan finansial yang merugi karena memegang surat berharga beragun KPR menjadi lebih baik. Kucuran kredit kepada konsumen serta usaha kecil dan menengah juga akan mengalir lebih baik lagi dibandingkan jika perbankan bermasalah. Keberatan anggota DPR adalah kurangnya pengawasan dan penggunaan dana pembayar pajak untuk talangan itu.

Positif

Pasar saham AS dibuka positif menjelang dilakukannya pemungutan suara oleh DPR AS. Wall Street juga menyambut baik transaksi pembelian Wachovia oleh Wells Fargo & Co senilai 15,1 miliar dollar AS. Tercapainya kesepakatan ini berarti pembicaraan pembelian Wachovia oleh Citigroup bisa batal.

”Kesepakatan ini akan memungkinkan Wachovia tetap utuh dan dapat melindungi nilai- nilai perusahaan yang terintegrasi tanpa dukungan pemerintah,” ujar Robert Steel, CEO Wachovia, pada pernyataannya setelah kesepakatan terjadi.

Kegairahan juga terjadi di pasar saham Eropa yang sebagian besar ditutup menguat, Kamis. Bank Sentral Eropa telah memberi sinyal akan segera menurunkan tingkat suku bunga di zona euro di tengah ketidakpastian global ini.

Sebaliknya, pasar Asia sebagian besar ditutup melemah. ”Kalaupun DPR AS menyetujui paket penyelamatan tersebut, masih belum jelas benar apakah tindakan itu akan membuat perbedaan besar,” ujar Direktur Capital Spreads Simon Denham.

Sikap skeptis juga masih melanda banyak orang. Pemenang Nobel Ekonomi Joseph Stiglitz memperingatkan bahwa paket penyelamatan itu tidak akan segera memperbaiki stabilitas ekonomi. ”Itu seperti memberikan transfusi darah kepada orang yang sedang mengalami pendarahan internal,” ujarnya di Austria.

« Bonus Jutaan Dollar Bagi Prajurit Amerika Yang Sukses Di Irak Sarah Palin Lolos Ujian Setelah Joe Biden Muncul Dengan Strategi Asal Beda »

sumber: http://politikinternational.wordpress.com/2008/10/04/perekonomian-amerika-terjun-bebas-jumlah-pengangguran-meningkat-menunjukan-akhir-amerika-serikat-sebagai-negara-adidaya/

“Saya angkat topi kepada para ilmuwan Iran”, ujar Vitali Lapota, manajer perusahaan konstruksi antariksa RKK Energuia, sebagaimana dikutip AFP dari kantor berita Interfax.

“Mereka telah memperlihatkan rudal-rudal mereka dapat menjangkau segala titik di dunia”.

Peluncuran Iran, Senin, atas satelit Omid (Harapan) dengan roket buatan dalam negeri Safir-2 merupakan lonceng peringatan pada negara-negara Barat, karena implikasi dari jangkauan rudal balistiknya.

Beberapa pakar AS mengkhawatirkan Iran akhirnya dapat melengkapi rudal-rudal balistiknya dengan hulu ledak nuklir yang mampu menghantam Eropa atau AS.

Peluncuran Senin berlangsung pada saat ketika Iran tak menghiraukan tuntutan berulangkali Dewan Keamanan PBB agar negara itu membekukan kegiatan pengayaan uraniumnya

sumber: http://politikinternational.wordpress.com/2009/02/08/rudal-iran-sekarang-mampu-menjangkau-seluruh-dunia-tinggal-tunggu-hulu-ledak-nuklir/

Juru bicara Satuan Nuklir Strategis Rusia, Alexander Vovk, Jumat, menjelaskan, ICBM Topol RS-12M diluncurkan dari Kosmodrom Plesetsk di utara Rusia. Peluru kendali (rudal) itu terbang sejauh 6.000 kilometer sebelum menghancurkan sebuah target di Semenanjung Kamchatka, ujung timur Rusia.

”Uji coba itu dimaksudkan untuk mengembangkan perlengkapan potensial bagi tujuan tempur, menghadapi rudal balistik berbasis di daratan,” kata Vovk di televisi.

Uji coba rudal itu berlangsung hanya sepekan setelah Amerika Serikat mencapai kesepakatan dengan Polandia mengenai penempatan sistem pertahanan rudal di negara Eropa Timur itu.

Meski demikian, sejumlah analis mengatakan, peluncuran ICBM itu sudah direncanakan lebih awal. Tidak secara langsung terkait dengan semakin meningkatnya ketegangan antara Rusia dan Barat berkenaan dengan aksi militer Rusia di Georgia.

Sementara itu, dalam wawancara dengan CNN, Perdana Menteri Rusia Vladimir Putin mengungkapkan, AS memprovokasi pertempuran di Georgia untuk mengangkat dukungan terhadap salah satu kandidat presiden AS.

Putin menjelaskan, AS telah mendorong tindakan ofensif Georgia. Diduga kuat personel AS juga terlibat langsung dalam pertempuran di Georgia.

Dalam sebuah jumpa pers, Wakil Kepala Staf Umum Militer Rusia Jenderal Anatoly Nogovitsyn menunjukkan sebuah perbesaran fotokopi berwarna dari yang disebutnya sebagai sebuah paspor warga AS, Michael Lee White, lahir tahun 1967. Paspor itu ditemukan di sebuah desa di Ossetia Selatan.

Paspor warga AS itu ditemukan di antara barang-barang yang ditinggalkan pasukan Georgia setelah Rusia turun tangan membela Ossetia Selatan.

Putin juga menegaskan, Rusia melakukan intervensi setelah tentara Georgia membunuh beberapa warga sipil Ossetia dan penjaga perdamaian Rusia yang ditempatkan di Ossetia Selatan.

Tingkatkan Topol

Analis mengungkapkan, Rusia terus melakukan peningkatan kemampuan rudal-rudal Topol untuk merespons rencana AS mengembangkan perisai pertahanan rudal, dengan memasang rudal penghadang berbasis di daratan.

”Rusia sekali lagi mengatakan bahwa mereka punya kemampuan mengatasi pertahanan rudal AS,” kata Anatoly Tsyganok, veteran yang kini mengepalai Pusat Strategi Militer.

Presiden Rusia Dmitry Medvedev, Selasa, menjanjikan ”respons militer” atas perjanjian AS dan Polandia. ”Rudal-rudal itu akan ditempatkan di sepanjang perbatasan yang menjadi ancaman bagi kita,” ujarnya.

« Kapal Induk Amerika Berlabuh Di Pelabuhan Georgia Dan Menantang Militer Rusia Sarah Palin Yang Mempesona Calon Wapres Amerika Serikat dan Guberner Termuda Dalam Sejarah Alaska »

sumber:http://politikinternational.wordpress.com/2008/08/31/rusia-mengadakan-uji-coba-rudal-balistik-icbm-yang-tidak-bisa-dideteksi-oleh-radar-dalam-menghadapi-pengaruh-barat-di-eropa-timur/

Pendidikan di Indonesia menurutku sangat2 kurang. Karena apa? anggaran pendidikan tdk sampai 20%, udah gitu anehnya di Indonesia kita mengenal beberapa kurikulum. Antara lain KBK dan KTSP.

kalo saya bilang sihh KBK itu Kurikulum Belum Kelar, trus kalo KTSP Kurikulum Tidak Siap Pakai. Lagian masa kurikulum lebih dari satu? aneh kan!

Dan bukannya saya mau menghina, tapi kalau menurut saya kalo mau naikkin standar kelulusan jangan gede2 amat dong! masa dari 5,25 jadi 6,00?? Pusing kan lo?! lo aja pusing apalagi gw!

Emang sih tujuannya baik meningkatkan kualitas pendidikan, tapi sesuatu yang instan itu gak pernah bagus. Kan bisa di naikkin dikit2, pelan2 tapi pasti gitu, jangan langsung ngibrit!

berhubung mendekati pemilu, mudah2an pemimpin selanjutnya lebih bijak dari sekarang. Bukan berarti SBY-JK gak bijaksana, saya dukung minat untuk anggaran pendidikan 20%. Tapi kan gak ada yang sempurna, jadi semoga Indonesia punya pemimpin yang tulus memajukan Indonesia, bukan ngurusin politik doang, tapi juga aspek yang lain. kalo SBY-JK ato pempus liat artikel ini, jamgan marah ya, jangan di masukin ke hati, dimasukin ke perut aja biar kenyang

wkwkwkwkwkwkwk . . . . . .

Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir (PLTN) adalah stasiun pembangkit listrik thermal di mana panas yang dihasilkan diperoleh dari satu atau lebih reaktor nuklir pembangkit listrik.

PLTN termasuk dalam pembangkit daya base load, yang dapat bekerja dengan baik ketika daya keluarannya konstan (meskipun boiling water reactor dapat turun hingga setengah dayanya ketika malam hari). Daya yang dibangkitkan per unit pembangkit berkisar dari 40 MWe hingga 1000 MWe. Unit baru yang sedang dibangun pada tahun 2005 mempunyai daya 600-1200 MWe.

Hingga tahun 2005 terdapat 443 PLTN berlisensi di dunia [1], dengan 441 diantaranya beroperasi di 31 negara yang berbeda [2]. Keseluruhan reaktor tersebut menyuplai 17% daya listrik dunia.
Daftar isi
[sembunyikan]

* 1 Sejarah
* 2 Jenis-jenis PLTN
o 2.1 Reaktor Fisi
+ 2.1.1 Reaktor thermal
+ 2.1.2 Reaktor cepat
o 2.2 Reaktor Fusi
* 3 Keuntungan dan kekurangan

[sunting] Sejarah

Reaktor nuklir yang pertama kali membangkitkan listrik adalah stasiun pembangkit percobaan EBR-I pada 20 Desember 1951 di dekat Arco, Idaho, Amerika Serikat. Pada 27 Juni 1954, PLTN pertama dunia yang menghasilkan listrik untuk jaringan listrik (power grid) mulai beroperasi di Obninsk, Uni Soviet [3]. PLTN skala komersil pertama adalah Calder Hall di Inggris yang dibuka pada 17 Oktober 1956 [4].

Untuk informasi sejarah lebih lanjut, lihat reaktor nuklir dan daya nuklir.

[sunting] Jenis-jenis PLTN

PLTN dikelompokkan berdasarkan jenis reaktor yang digunakan. Tetapi ada juga PLTN yang menerapkan unit-unit independen, dan hal ini bisa menggunakan jenis reaktor yang berbeda. Sebagai tambahan, beberapa jenis reaktor berikut ini, di masa depan diharapkan mempunyai sistem keamanan pasif.

[sunting] Reaktor Fisi

Reaktor daya fisi membangkitkan panas melalui reaksi fisi nuklir dari isotop fissil uranium dan plutonium.

Selanjutnya reaktor daya fissi dikelompokkan lagi menjadi:

* Reaktor thermal menggunakan moderator neutron untuk melambatkan atau me-moderate neutron sehingga mereka dapat menghasilkan reaksi fissi selanjutnya. Neutron yang dihasilkan dari reaksi fissi mempunyai energi yang tinggi atau dalam keadaan cepat, dan harus diturunkan energinya atau dilambatkan (dibuat thermal) oleh moderator sehingga dapat menjamin kelangsungan reaksi berantai. Hal ini berkaitan dengan jenis bahan bakar yang digunakan reaktor thermal yang lebih memilih neutron lambat ketimbang neutron cepat untuk melakukan reaksi fissi.
* Reaktor cepat menjaga kesinambungan reaksi berantai tanpa memerlukan moderator neutron. Karena reaktor cepat menggunkan jenis bahan bakar yang berbeda dengan reaktor thermal, neutron yang dihasilkan di reaktor cepat tidak perlu dilambatkan guna menjamin reaksi fissi tetap berlangsung. Boleh dikatakan, bahwa reaktor thermal menggunakan neutron thermal dan reaktor cepat menggunakan neutron cepat dalam proses reaksi fissi masing-masing.
* Reaktor subkritis menggunakan sumber neutron luar ketimbang menggunakan reaksi berantai untuk menghasilkan reaksi fissi. Hingga 2004 hal ini hanya berupa konsep teori saja, dan tidak ada purwarupa yang diusulkan atau dibangun untuk menghasilkan listrik, meskipun beberapa laboratorium mendemonstrasikan dan beberapa uji kelayakan sudah dilaksanakan.

[sunting] Reaktor thermal

* Light water reactor (LWR)
o Boiling water reactor (BWR)
o Pressurized water reactor (PWR)
o SSTAR, a sealed, reaktor untuk jaringan kecil, mirip PWR
* Moderator Grafit:
o Magnox
o Advanced gas-cooled reactor (AGR)
o High temperature gas cooled reactor (HTGR)
o RBMK
o Pebble bed reactor (PBMR)
* Moderator Air berat:
o SGHWR
o CANDU

[sunting] Reaktor cepat

Meski reaktor nuklir generasi awal berjenis reaktor cepat, tetapi perkembangan reaktor nuklir jenis ini kalah dibandingkan dengan reaktor thermal.

Keuntungan reaktor cepat diantaranya adalah siklus bahan bakar nuklir yang dimilikinya dapat menggunakan semua uranium yang terdapat dalam urainum alam, dan juga dapat mentransmutasikan radioisotop yang tergantung di dalam limbahnya menjadi material luruh cepat. Dengan alasan ini, sebenarnya reaktor cepat secara inheren lebih menjamin kelangsungan ketersedian energi ketimbang reaktor thermal. Lihat juga reaktor fast breeder. Karena sebagian besar reaktor cepat digunakan untuk menghasilkan plutonium, maka reaktor jenis ini terkait erat dengan proliferasi nuklir.

Lebih dari 20 purwarupa (prototype) reaktor cepat sudah dibangun di Amerika Serikat, Inggris, Uni Sovyet, Perancis, Jerman, Jepang, India, dan hingga 2004 1 unit reaktor sedang dibangun di China. Berikut beberapa reaktor cepat di dunia:

* EBR-I, 0.2 MWe, AS, 1951-1964.
* Dounreay Fast Reactor, 14 MWe, Inggris, 1958-1977.
* Enrico Fermi Nuclear Generating Station Unit 1, 94 MWe, AS, 1963-1972.
* EBR-II, 20 MWe, AS, 1963-1994.
* Phénix, 250 MWe, Perancis, 1973-sekarang.
* BN-350, 150 MWe plus desalination, USSR/Kazakhstan, 1973-2000.
* Prototype Fast Reactor, 250 MWe, Inggris, 1974-1994.
* BN-600, 600 MWe, USSR/Russia, 1980-sekarang.
* Superphénix, 1200 MWe, Perancis, 1985-1996.
* FBTR, 13.2 MWe, India, 1985-sekarang.
* Monju, 300 MWe, Jepang, 1994-sekarang.
* PFBR, 500 MWe, India, 1998-sekarang.

(Daya listrik yang ditampilkan adalah daya listrik maksimum, tanggal yang ditampilkan adalah tanggal ketika reaktor mencapai kritis pertama kali, dan ketika reaktor kritis untuk teakhir kali bila reaktor tersebut sudah di dekomisi (decommissioned).

[sunting] Reaktor Fusi

Artikel utama: daya fusi

Fusi nuklir menawarkan kemungkinan pelepasan energi yang besar dengan hanya sedikit limbah radioaktif yang dihasilkan serta dengan tingkat keamanan yang lebih baik. Namun demikian, saat ini masih terdapat kendal-kendala bidang keilmuan, teknik dan ekonomi yang menghambat penggunaan energi fusi guna pembangkitan listrik. Hal ini masih menjadi bidang penelitian aktif dengan skala besar seperti dapat dilihat di JET, ITER, dan Z machine.

[sunting] Keuntungan dan kekurangan

Keuntungan PLTN dibandingkan dengan pembangkit daya utama lainnya adalah:

* Tidak menghasilkan emisi gas rumah kaca (selama operasi normal) – gas rumah kaca hanya dikeluarkan ketika Generator Diesel Darurat dinyalakan dan hanya sedikit menghasilkan gas)
* Tidak mencemari udara – tidak menghasilkan gas-gas berbahaya sepert karbon monoksida, sulfur dioksida, aerosol, mercury, nitrogen oksida, partikulate atau asap fotokimia
* Sedikit menghasilkan limbah padat (selama operasi normal)
* Biaya bahan bakar rendah – hanya sedikit bahan bakar yang diperlukan
* Ketersedian bahan bakar yang melimpah – sekali lagi, karena sangat sedikit bahan bakar yang diperlukan
* Baterai nuklir – (lihat SSTAR)

Berikut ini berberapa hal yang menjadi kekurangan PLTN:

* Risiko kecelakaan nuklir – kecelakaan nuklir terbesar adalah kecelakaan Chernobyl (yang tidak mempunyai containment building)
* Limbah nuklir – limbah radioaktif tingkat tinggi yang dihasilkan dapat bertahan hingga ribuan tahun

sumber: http://id.wikipedia.org/wiki/PLTN

Pesawat siluman (bahasa Inggris: stealth aircraft) atau disebut pesawat amat senyap[1] adalah pesawat yang dirancang untuk menyerap dan membelokkan radar menggunakan teknologi siluman, membuatnya lebih sulit untuk dideteksi. Pada umumnya tujuannya adalah melancarkan serangan selagi dia masih berada di luar pendeteksian musuh. F-117 Nighthawk adalah salah satu jenis pesawat siluman yang digunakan angkatan udara Amerika Serikat dalam Perang Teluk.

Pesawat siluman memiliki kemampuan untuk menghindari pendeteksian, baik deteksi secara visual, audio, sensor panas, maupun gelombang radio (radar). Secara visual, pesawat lebih sulit untuk terlihat bila mempunyai warna yang sama dengan warna latar belakangnya (kamuflase). Secara audio, tentunya berusaha untuk membuat pesawat semakin tenang. Secara sensor panas, pesawat biasanya dideteksi dari panas yang timbul dari badannya atau dari temperatur udara di sekelilingnya. Bagian paling panas dari pesawat biasanya adalah saluran buangan udara mesin atau exhaust dan leading edge (bagian pesawat yang pertama membelah udara). Panas dari exhaust bisa dikurangi dengan cara mencampur semburan mesin dengan udara dingin dari luar badan pesawat sebelum dihembuskan keluar pesawat dan memperpanjang pipa exhaust (seperti A-4 Skyhawk Indonesia yang mempunyai exhaust lebih panjang dibanding versi standarnya). Bagian exhaust ini biasanya dikejar oleh rudal anti-pesawat dengan sensor inframerah. Akan tetapi rudal pencari panas modern kini juga memiliki kemampuan untuk mendeteksi dan mengejar panas yang dihasilkan akibat pergesekan permukaan badan pesawat dengan udara.

Deteksi secara gelombang radio adalah dengan cara mencegah gelombang radio dari radar tidak terpantul dari badan pesawat dan kembali ke radar. Gelombang radio tersebut bisa diserap jika badan pesawat dilapisi RAM (Radar Absorbent Material), dipantulkan ke arah lain, atau sedemikian sehingga gelombang tersebut menjadi hilang atau saling meniadakan (hal inilah yang mendasari bentuk pesawat siluman yang mempunyai bentuk yang lain dari pesawat biasa atau agak aneh).

Pesawat siluman biasanya tidak 100% tidak terdeteksi radar. Tetapi karena memiliki RCS (Radar Cross Section) yang kecil maka di layar radar hanya tampak sebesar gerombolan burung, bukan pesawat.
Daftar isi
[sembunyikan]

* 1 Penemuan Teknologi Siluman
* 2 Jatuh ke tangan Amerika Serikat
* 3 Prinsip Pesawat Stealth
* 4 Referensi
* 5 Daftar pesawat stealth berawak
* 6 Catatan kaki

[sunting] Penemuan Teknologi Siluman

‘Siluman’ dikembangkan oleh seorang ilmuwan Rusia, pada tahun 1966 oleh Dr. Pyotr Ufimtsev melalui sebuah kertas kerja yang berjudul method of edge waves in the physical theory diffraction (Metode Gelombang Tepian dalam Teori Fisik Difraksi) yang merupakan kertas kerja yang cukup panjang namun tidak bertele-tele yang diterbitkan oleh salah satu media di Moskow pada tahun 1966. Namun kertas kerja ini tidak memperoleh sambutan yang hangat oleh para ahli di sana, karena banyak isinya yang tidak bisa dicerna oleh akal sehat. Padahal Ufimtsev adalah ahli yang berpengalaman dalam Institut Rekayasa Radio Moskow.

Ide murni Ufimtsev berupa formulasi pelumpuhan radar dan jaringan kerjanya diambil dari kesimpulan mentah ahli Inggris James Clerk Maxwell pada abad ke-19 di mana setelah diramu berkali-kali ditambah dengan penalaran terpadu, Ufimtsev mengkalkulasikan cara-cara baru, yakni membentuk ruang bentuk geometris khusus yang mencerminkan radiasi elektromagnetis. Dengan menciptakan kalkulasi silang sebuah radar yang mudah dilumpuhkan. Ia menetapkan rumus konfigurasi bersisi dua dimensi, berupa tata cara mengutak-atik komponen dalam sebuah radar. Hasilnya, radar bisa terganggu bila dikacaukan dengan sinar dua dimensi tadi. Sinar itu sebenarnya masih belum cukup tetapi jika dikalkulasikan secara cermat dari situ bisa diciptakan pesawat tiga dimensi yang sulit dilacak radar.

Secara teoritis, banyak sekali kekuatan untuk melumpuhkan stealth, namun diperlukan sangat banyak jaringan komputer yang bekerja sangat cepat. Persisnya seperti mengamati bola dengan menggunakan teropong di mana bisa dilokalisasi namun jangan harap bisa menjejaknya sehingga ibarat bola yang dimainkan, para pemain sudah menggiring bola entah ke mana dan tidak mungkin menembak bola yang terbang entah ke mana arahnya dengan senapan angin.

Pada tahun 1979, Rusia mengembangkan satu pesawat intai dan dari uji coba ternyata berhasil mengecoh radar anti pesawat terbang Amerika Serikat di padang pasir Nevada.

[sunting] Jatuh ke tangan Amerika Serikat

Pada tahun 1976, salinan tersebut akhirnya bocor dan jatuh ke tangan Amerika Serikat, lantas dialihbahasakan oleh divisi teknologi Angkatan Udara Amerika. Secara rutin, para ahli di Angkatan Udara menjabarkan, menganalisis dan mengembangkan teknologi steath tersebut. Di antaranya berupa pesawat mata-mata SR-71 Blackbird, F-117 dan B-2.

[sunting] Prinsip Pesawat Stealth

Pada prinsipnya, supaya pesawat tersebut menjadi stealth (siluman) dalah cara memperkecil Radar Cross Section (RCS) yang tampak pada Radar. Langkah yang dilakukan adalah membuat desain bentuk pesawat tersebut sedemikian rupa sehingga permukaan-permukaan pesawat sekecil mungkin memantulkan energi yang dipancarkan radar untuk ditangkap kembali oleh antena radar. Bahkan bila perlu bentuk pesawat tersebut sama sekali tidak memantulkan energi radar. Kalaupun dipantulkan, diusahakan agar pantulan energi radar tersebut diarahkan ke arah lain sehingga jika ada yang tertangkap kembali, paling tidak hanya sebagian kecil saja. Untuk itu, maka bentuk pesawat dibuat aneh tidak seperti biasanya. Seperti contoh, bentuk pesawat B-2 yang memiliki rentang yang sama panjangnya dengan rentang pesawat DC-10 namun bentuknya dibuat pipih dan melengkung di bagian tengah badannya. Dengan bentuk demikian, disamping cepat rambat pancaran radar diperlambat juga memberikan efek pantulan ke segala arah.

Bentuk sayap pesawat juga mempengaruhi pantulan pancaran energi radar. Bentuk sayap pesawat lama yang lurus ke samping misalnya memberikan pantulan yang sempurna sehingga pesawat ini mudah terdeteksi. pada layar monitor, titik RCS pesawat-pesawat itu tampak besar.

Melihat kenyataan demikian, kemudian orang membuat sayap sayung kebelakang, memang memperkecil pantulan namun tidak memuaskan karena RCS makin besar, maka dibuatlah delta yang membuat sebagian besar pancaran radar yang mengenai sayap itu, sebagian besar dibuang ke arah lain. Kemudian dibuat sayap dengan bentuk sabit seperti yang dimiliki pesawat-pesawat generasi berikutnya. Dengan membuat lengkungan pada bagian sayap, leading edge, maka pantulan ke arah lain semakin sempurna.

Desain lain adalah membentuk pesawat bersegi-segi kubustik seperti bentuk mata faset, seperti pada mata capung. Bentuk tersebut juga ditemui pada helikopter pada generasi 1980-1990-an seperti pada AH-1 Cobra, dan AH-64 Apache sehingga pantulan radar tidak kembali ke antena radar.

Kemudian umumnya desain pesawat stealth tidak mengijinkan adanya pylon atau penggantung rudal maupun roket yang digantungkan pada badan dan sayap pesawat seperti yang dijumpai pada pesawat umumnya. Sehingga rudal ditempatkan pada rak-bom (bomb bay) khusus.

Cara lain yakni dengan menggunakan material khusus yang dikenal sebagai RAM (Radar Anti material) yang merupaka bahan penyerap energi pancaran radar. Bahan-bahan tersebut antara lain komposit berupa graphyte epoxy dari karbon. Karena bahan itulah, maka energi radar tidak terpantulkan.

Meskipun demikian, rancangan tersebut tetap tidak sempurna untuk mengelabui radar. Sebagai contoh pesawat stealth F-117 berhasil ditembak jatuh oleh rudal anti pesawat udara SAM (Surface to Air Missiles) SA-2 Guideline milik Serbia ketika operasi udara NATO pada tahun 1999 saat Konflik Kosovo.

[sunting] Referensi

* Artikel/ Kolom Konsultasi Majalah Angkasa edisi Juni 1992.
* Artikel Stealth ternyata Ciptaan Rusia, Majalah Angkasa edisi Oktober 1994.

[sunting] Daftar pesawat stealth berawak

* A-12 Avenger II – McDonnell-Douglas / General Dynamics (cancelled)
* B-2 Spirit – Northrop-Grumman (in service)
* F-35 Lighting II – Lockheed-Martin (under development)
* Bird of Prey – Boeing (technology demonstrator)
* F-117 Nighthawk – Lockheed (in service)
* F-22 Raptor – Lockheed-Martin / Boeing (entering service)
* F-117 Nighthwak – Lockheed
* Tacit Blue – Northrop (technology demonstrator)
* YF-23 Black Widow II – Northrop / McDonnell-Douglas (prototype built, lost competition to YF-22)

sumber: http://id.wikipedia.org/wiki/Pesawat_siluman